据中铁二十二局集团党委副书记、项目经理郭衍敬介绍，这一标段是厦门翔安海底隧道标段中地质条件最复杂、技术含量最高、安全风险最高、投资量最大的标段。它包括左线行车隧道和服务隧道的出口段，其中含左线隧道2.885公里，服务隧道2.890公里。工程地质条件在世界同类海底隧道中较为复杂，已探明隧道穿越海域段多处风化深槽，在翔安端浅滩穿越近500米的富水(与海水相连)砂层，规模之大世界罕见。

　　据悉，该隧道2005年9月开工，工程概算约31.97亿元，全长8.795公里，其中海底隧道5.95公里。隧道最深在海平面下约70米。它连接厦门岛和对岸的翔安区，是厦门第三条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。(王秉良)