资料图片：救援人员在事故现场搬运遇难者遗体。新华社记者 刘潺 摄

“我对不起所有死伤者和他们的家属，在此我向他们表示深深的歉意和悔恨……服从人民法院的判决。”昨天上午，曾惊动党中央、国务院的“4•23”特大交通事故案在北碚区法院开审，肇事司机高某当庭向死伤乘客及其家属谢罪。

昨日受审的还有肇事车车主董某，他与高某一样，均被指控涉嫌交通肇事罪。公诉方北碚区人民检察院在起诉书中指出，被告人董某于2002年购买了渝B64487北泉牌大客车后，挂靠在重庆市汽车运输(集团)有限责任公司北碚总站从事公路客运，并雇佣被告人高某当驾驶员。2006年下半年，大客车前悬挂系统损坏后被拆除，2007年4月初，大客车ABS系统右后轮传感器损坏导致ABS装置不能正常工作，被告人董某知情后在不予修复的情况下，指使高某违章驾驶具有安全隐患的车辆继续从事公路客运，造成2007年4月23日晨7点过，这辆大客车从北碚水北路长生桥上坠落桥底，26人死亡、6人受伤。

“证据显示事发时肇事客车不仅超载，而且以高于47公里的时速超速行驶在施工路段上，最终导致事故发生。”公诉方当庭出具了21项证据，认定当值司机高某超速、超载行驶，应承担此次事故的主要责任，而肇事客车的ABS传感器损坏导致ABS失效是导致事故的重要原因。“2人都已违反《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，并已触犯刑法，都应以涉嫌交通肇事罪追究其刑事责任。”

肇事车车主自认无罪

“我不可能指使他(高某)开病车上路。”董某辩称，肇事客车之前前轮减震器出现故障时，自己曾专门问过当事司机高某车有无安全隐患。“他(指高某)说没有了前轮减震器只是行车过程中车有点跳，但可以控制，我这才没有强制要求其前去修理。”

董某的辩护人指出，根据交警部门等出具的检验分析报告来看，肇事车确实不符合相关国家标准。这并非造成事故发生的唯一直接原因，不能达到刑事判决的唯一标准。“当事车主董某是无罪的。”

肇事司机当庭致歉

“对不起！我对不起所有的死伤者，在此我表示深深的歉意……”“4•23”特大交通事故中的肇事司机高某身材矮胖，当法警押送其进入法庭时，记者注意到他左臂上还缠着绷带，在“4•23”事故中被烫伤的疤痕十分醒目。因事故导致的腿伤尚未痊愈，高某走路一瘸一拐的。整个庭审过程中，高某本人和辩护律师都未对公诉人的举证提出过多的异议。

当公诉人指控高某理应对此次事故负主要责任时，高某的双腿禁不住微微地抖动了几下。当庭审结束，高某被要求在法庭书记员记下的供述记录上签字、摁手印时，他握笔的手还是不自觉地颤抖着。

“那是爸爸，快叫爸爸，叫爸爸……”庭审结束，董某的母亲抱着一个1岁左右的女孩出现在庭审现场门口。小女孩很快就认出了身着囚衣的董某，一个劲儿地叫起了“爸爸”，同时还伸出小手拼命向董某方向挥舞。在征得法警同意后，董某上前亲吻了一下女儿的小脸蛋后，平静地在法庭笔录上签上了自己的名字。

审判结果将择日宣判。